深圳市鸿德飞精密模具有限公司欢迎您!
咨询热线:0755-66647510 18038188607

国产RV减速器2019年有望爆发放量

作者:handler    发布时间:2019-11-19 20:24    浏览量:383

2018年是国产RV减速器量产元年,2019年有望爆发放量

国产RV减速器可突破“工艺+设备”的核心难题

不同于市场笼统的将RV减速器描述为技术难度高,我们认为国产RV减速器的研发难主要难在工艺和设备,推广难主要难在设备的高额摊销导致初期没有性价比优势,而这两个问题当前均已经得到突破。

首先,国产RV减速器产品突破量产。RV减速器的研发并不需要从0开始的理论研究突破(纳博特斯克、哈默纳克的减速器专利均已经公开),而是沿着巨头脚步,在工艺层面的积累和采购先进机床加工设备,这两点都是可以用时间较快弥补的地方(远小于基础理论研究几十年的时间沉淀)。

如台湾建暐目前已经可向客户提供RV减速器生产线解决方案,包括坐标磨床、立式磨床、内齿磨床、外齿磨床、圆工作台平面磨床、三坐标测量仪、

RV减速机检测平台、自动化上下料及检测等。

中大力德、南通振康等国产企业大批采购先进机床设备和检测设备,经过5-8年以上的摸索积累,已经取得重大突破,产品在客户多年试用之后,于2018年初步量产。

其次,国产RV减速器进入规模放量。在外资巨头供给不足的情况下,国产减速器突破信任壁垒,2018年初步销售放量。

其中南通振康的RV减速器已批量供货埃夫特、欢颜等本体企业,中大力德2018年和伯朗特签订8万台订单,双环传动2018年和埃夫特签订1万台订单。

2019年将是国产RV减速器爆发放量的起点。以谐波减速器为例,由于难度低于RV减速器,率先国产化并规模放量。以绿地谐波和来福谐波为代表,国内厂商的伯朗特、欢颜、埃夫特等本体商均有采购,同时出口海外,产品累计销售均超数十万台。

国产RV减速器在突放量后将复制谐波减速器的成长,2019年将是爆发放量的起点。

RV减速器加速国产化,2019-2023年市场规模合计达359亿元

国内机器人产量5年空间5倍。国产RV减速器主要应用在国产工业机器人本体(包括外资巨头在国内的本体产能,以及内资本体商的产能)。

2018年国产机器人产量增速有所下滑但已经企稳,在内外资本体商扩产背景下,我们判断2019年国产机器人产量将回归高增长通道。

中长期来看,外资巨头有意将机器人产能逐渐转移到大陆,ABB未来规划在华产能是当前产能的10倍、库卡是8.5倍,发那科和安川未来也不排除向大陆继续布局产能。

内资本体商产能不断爬坡,以上市机器人企业公告为样本推测,保守估计,2019-2023年国产机器人空间在5倍以上,年化增速将超过40%。

2019-2023年中国机器人RV减速器总需求1596万台。

预计2018年中国机器人产量在14万台左右,假设2019-2023保持40%复合增长,2023年产量75.3万台,是2018年5倍左右,2019-2023年累计产量214.5万台。

假设单台机器人RV减速器平均需求5台,2019-2023年RV减速器需求量1072.7万台。

另外,存量机器人的RV减速器每年更换率为20%,基于前文对中国机器人保有量的测算(假设2023保有量同比增长15%),2019-2023年机器人保有量合计522.8万台,RV减速器更换需求=522.8*5*0.2=522.8万台。2019-2023年中国机器人RV减速器总需求在1596万台。

2019-2023年国产RV减速器市场规模达359亿元。

在外资巨头供给紧张、国产RV减速器量产突破背景下,我们预测2019-2023年国产减速器市场份额平均达到50%,假设2019-2023年进口RV减速器均价9000元/台,国产均价4500元/台,计算可得2019-2023年中国机器人RV减速器市场规模1077亿元,其中国产市场规模达到359亿元。

上一篇: 坐标磨加工
下一篇: 暂无

相关新闻推荐

关注官方微信

Copyright @ 2019 深圳市鸿德飞精密模具有限公司   粤ICP备19066899号  张生:18038188607 张经理:13600180124 地  址:深圳市宝安区新桥街道南洞二区61号   电脑版 | 手机版